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Présentation

Et si l’enjeu de la décarbonation des mobilités ne se situait pas là où on le croyait ?

Face à l’urgence climatique, la transition est encore traitée comme une affaire de technologies, sans remettre en question l’augmentation constante des déplacements, des distances parcourues et de la vitesse. Pire, cette focalisation sur la décarbonation relègue au second plan les autres défis écologiques et sociaux posés par notre système de mobilité : effondrement de la biodiversité, consommation exponentielle d’espace et de matière, creusement des inégalités…

Réunissant une soixantaine de spécialistes internationaux des sciences sociales, cet ouvrage renverse la perspective. Il montre que la déviation vers des mobilités durables passe d’abord par une transformation profonde de nos modes de vie, de nos territoires et donc, de nos politiques publiques et de nos normes.

Pourquoi restons-nous si dépendants de l’automobile ? Comment concilier liberté, justice sociale, qualité de vie et impératifs écologiques ? En dressant un panorama inédit des connaissances scientifiques et des leviers d’action, cet ouvrage démontre qu’une mobilité plus sobre peut aussi être plus libre, plus juste et plus désirée. Une référence essentielle pour comprendre les défis contemporains de la transition écologique et imaginer les mobilités de demain.

Sommaire

  • Préface. « The long and burning road »
  • Introduction, Vincent Kaufmann et Mimi Sheller
  • Contexte. Combien de temps nous reste-t-il ?, Kevin Anderson
  • PREMIÈRE PARTIE. TRANSFORMER LES CADRES FONDAMENTAUX POUR TENIR COMPTE DES LIMITES DU MONDE
  • 1. La Grande Accélération, Vincent Kaufmann – 2. Refuser l’injustice, Mimi Sheller – 3. La mobilité est-elle un droit fondamental en période d’urgence climatique ?, Valentina Montoya-Robledo – 4. Transformer les normes sociales, Greg Marsden – 5. Rompre avec le système automobile, Yoann Demoli – 6. S’attaquer aux inégalités de genre, Franziska Meinherz – 7. Placer les aspirations citoyennes au coeur des politiques, Marc-Édouard Schultheiss – 8. Les limites de la modélisation, Kay W. Axhausen – 9. Redéfinir l’accessibilité, une condition pour des politiques de mobilité justes, Tim Schwanen – 10. Faire évoluer la mobilité dans un contexte mondialisé, Manfred Max Bergman – 11. Faire du numérique un allié, Glenn Lyons – 12. Prendre conscience du poids de la route, Jean-Baptiste Fressoz et Nelo Magalhães – 13. Biodiversité et climat, même combat, Valentine Python – 14. Connaître les pratiques locales pour renforcer la transition mondiale, Henrike Rau
  • DEUXI.ME PARTIE. RÉGLEMENTER ET RÉGULER POUR DÉCARBONER LA MOBILITÉ
  • 15. Réguler la vitesse, Yves Crozet – 16. Taxer à bon escient, André de Palma – 17. Repenser l’aménagement des villes, Thomas Buhler – 18. Moins voler pour décarboner l’aviation, Frédéric Dobruszkes et Giulio Mattioli – 19. Organiser le rationnement avant de le subir, Arnaud Passalacqua – 20. Réduire la mobilité professionnelle, Gil Viry – 21. Apaiser les rythmes de vie, Guillaume Drevon – 22. Pouvoir vivre en proximité, Carlos Moreno, Catherine Gall et Didier Chabaud – 23. Remettre la voiture à sa place grâce au budget automobile, Philipp Rode
  • TROISIÈME PARTIE. PERMETTRE D’AUTRES MODES DE VIE DÉSIRÉS ET ÉCOLOGIQUES
  • 24. Concevoir une politique de mobilité résidentielle, Sébastien Lord – 25. Travailler autrement, Giovanni Circella et Alessandro La Delfa – 26. Organiser le télétravail pour réduire les déplacements, Anne Aguiléra – 27. Brider la mobilité des super-riches, Rowland Atkinson – 28. Transformer, réduire et décoloniser le tourisme, Debbie Hopkins – 29. Intégrer les loisirs dans les politiques de mobilité, Chiara Rabbiosi et Wilbert den Hoed – 30. S’appuyer sur les habitants pour construire le changement, Antoine Decoville et Philippe Gerber – 31. Développer les trains du quotidien, Chia-Lin Chen – 32. Le potentiel en devenir des transports publics urbains, Malene Freudendal-Pedersen – 33. Faire de la place au vélo, Ralph Buehler – 34. Pouvoir enfin marcher, Claire Pelgrims
  • QUATRIÈME PARTIE. LE TOUR DU MONDE DES IDÉES À SUIVRE... OU PAS
  • 35. L’Europe : changer pour que rien ne change, Philipp Rode et Peter Schwinger – 36. Amérique du Nord I : la fuite en avant, Peter Norton – 37. Amérique du Nord II : l’autopartage, Susan A. Shaheen et Ziad Yassine – 38. Amérique latine : laboratoire des mobilités, Daniel Oviedo – 39. Afrique : s’affranchir du tout-voiture, Pape Sakho et Momar Diongue – 40. Japon : le défi de la déprise démographique, Akinori Morimoto – 41. Chine : l’électrification à marche forcée, Jian Zhuo et Jining Zhang – 42. Les pays du Sud : lieux de réinvention d’une mobilité équitable et durable, Govind Gopakumar
  • CINQUIÈME PARTIE. FAIRE SAUTER LES VERROUS
  • 43. L’évitement des déplacements, le mal-aimé, Tim Cresswell – 44. Voitures électriques et modélisation : la fin de l’imagination politique, Javier Caletrío – 45. La résistance aux lobbies automobiles, Joeri H. Wesseling et Gregory Trencher – 46. La géopolitique de l’électrification, une bombe à retardement, Peter E. Wells – 47. L’innovation sociale pour une gestion des ressources par les habitants, Sven Kesselring et Sophie Urmetzer – 8. L’accès aux offres alternatives à la voiture, Matteo Colleoni et Simone Caiello – 49. Le premier et le dernier kilomètre, les grands oubliés, Keunhyun Park – 50. À la campagne, un futur sans voiture ?, Elisabetta Vitale Brovarone
  • Présentation des auteurs et autrices

Informations

Éditeur : EPFL Press

Collection : Espace en société

Publication : 1 octobre 2026

Édition : 1re édition

Support(s) : eBook [PDF], Livre papier

Nombre de pages eBook [PDF] : 408

Nombre de pages Livre papier : 408

Format (en mm) Livre papier : 160 x 240

Taille(s) : 7,91 Mo (PDF)

Poids (en grammes) : 1

Langue(s) : Français

EAN13 eBook [PDF] : 9782832323649

EAN13 Livre papier : 9782889157730

Couverture Introduction à l'économie
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