Mécanique

Bonjour, Avoir écrit ce cours en Word et laissé un geek s'amuser à le traduire sur LaTeX (qui est soi-disant incontournable), est certainement la chose la plus intelligente, et je suis comme ça.
-J'ai commandé ce livre pour le problème du volant sur roue, qui m'avait marqué lorsque j'avais étudié sous l'autorité de Pr. Ansermet; j'ai beau parcourir le sommaire, je ne vois pas grand-chose sur le moment cinétique, bien que certains termes de rotation apparaissent (dont rotation Infinitésimale: on se réjouis de l'appliquer dans l'industrie...).
On rappelle l'excellence de l'EPFL en mécanique, mais c'est le domaine le plus simple, que, en l'état des choses, toutes les universités maîtrisent!
À mon humble avis, le livre est un peu trop auto-légitimé par son nombre de 432 pages - pour un cours d'environ 4 ou 8 heures par semaine sur 12 semaines, je rappelle - donc s'il faut lire autant dans toutes les branches pour connaitre, cela fait (attention, on se doute) pour 30 H par semaine fois 24 semaines (en arrondissant ce livre à 400 p.) : un facteur environ 7 fois 2, donc 14, donc fois les 400 pages: PLUS DE 5'600 PAGES À LIRE POUR JUSTE PASSER LES 24 SEMAINES!? Et si l'année de cours était l'année, environ fois 2, donc plus 11'000 PAGES!
Ça me paraît trop bien intentionné.
Des histoire de ressorts associés, alors que les physiciens (mais je suis sûr que Pr Ansermet fait mieux) ne se rappelleraient même plus pourquoi on a quantifié une "permittivité du vide" dans la constante de Coulomb...
-Je dois toute de même reconnaitre que je ne saisis pas pourquoi l'on met la "discussion qualitative" dans une section séparée; ça devrait être la méthode associée au calcul, mais je sais que beaucoup d'universités sont comme ça sinon toutes.
Je n'ai pas le cœur de noter 3/5, donc je mets 4/5, mais vous lisez entre les lignes.
Je vous remercie de m'avoir lu.

by Alexandre Courvoisier on 11/10/2024 18:38